FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿滑塊氣缸

SLM-40-850-KF-A-G-CV-E

　1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　2、雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　　3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　　4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　　5、無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

滑臺(tái)氣缸特點(diǎn)

1、滑臺(tái)氣缸工作臺(tái)與氣缸緊湊的一體化;

2、精密氣缸適合精密組裝用的氣動(dòng)滑臺(tái);

3、高剛性/高精度，可選擇帶可調(diào)行程裝置(0—5mm);

4、滑臺(tái)氣缸采用十字滾珠導(dǎo)軌，摩擦力小，可實(shí)現(xiàn)無(wú)松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng);

5、氣缸及工作臺(tái)相結(jié)合，使整體尺寸減小;

6、采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出力;

7、內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開(kāi)關(guān)。

滑臺(tái)氣缸：氣動(dòng)滑臺(tái)，是自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在機(jī)床，自動(dòng)化設(shè)備，機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。其一般由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，通過(guò)精密滾珠、直線(xiàn)滑軌的組合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)滑塊的直線(xiàn)移動(dòng)。

氣動(dòng)滑臺(tái)的工作原理：將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導(dǎo)向桿受到一端氣缸的推動(dòng)，向相對(duì)的另一方向推動(dòng)，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度。

    活塞桿

    活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

   密封圈

    SMC滑臺(tái)氣缸回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

    缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

    整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

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