簡(jiǎn)單介紹VICKERS減壓閥,威格士

基本概覽:

一個(gè)典型的遠(yuǎn)程電調(diào)安全閥的裝配如圖1所示。一般來(lái)說(shuō)，閥門(mén)由三個(gè)基本部件組成: 一個(gè)主級(jí)、一個(gè)中間體和電調(diào)先導(dǎo)。主要階段類似于機(jī)架安全閥。中間體包含標(biāo)準(zhǔn)的安全閥引導(dǎo)部件，提供手動(dòng)調(diào)整和安裝墊，接受 CETOP 3組件。電調(diào)先導(dǎo)被加工成適合 CETOP 3pad 的結(jié)構(gòu)，包括擋板閥總成、阻斷閥和球形止回閥。

新的閥門(mén)系列提供了一個(gè)獨(dú)立的單位，電氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力在廣泛的范圍內(nèi)沒(méi)有外部反饋設(shè)備。這種閥門(mén)能夠從任何距離或位置控制系統(tǒng)壓力。調(diào)制信號(hào)可以來(lái)源于電位器、模擬計(jì)算機(jī)、電源或任何能夠?yàn)樵囼?yàn)階段提供必要驅(qū)動(dòng)電流的源。調(diào)節(jié)閥門(mén)需要0-500毫安(mA)的電流。電源 EMCS-*-30是專門(mén)為控制這種類型的閥門(mén)而設(shè)計(jì)的。EMCS 不僅僅是限制電位器的指令，而且可以很容易地適用于遠(yuǎn)程控制設(shè)備。

當(dāng)一個(gè)新的 CGE 閥安裝到系統(tǒng)中并且系統(tǒng)通電時(shí)，油將流入 CGE 閥的進(jìn)口。輕型彈簧使主活塞緊靠在閥座上，直到活塞下面的壓力達(dá)到80PSI。80PSI 壓差將活塞閥門(mén)油提升到油箱。此外，80PSI 將導(dǎo)致油流過(guò)自清潔過(guò)濾網(wǎng)和控制孔，填充活塞和閥體通道上方的開(kāi)放區(qū)域。當(dāng)閥體通向擋板噴嘴的通道被填滿時(shí)，擋板噴嘴形成的孔在活塞頂部產(chǎn)生反向壓力，并將原來(lái)的80PSI 增加到大約150PSI。油將繼續(xù)通過(guò)填充導(dǎo)向蓋的孔口流動(dòng)。壓力在蓋內(nèi)累積，提升5 PSI 球止回閥從其座位和油流過(guò)止回閥進(jìn)入引導(dǎo)排水。閥門(mén)可能不穩(wěn)定，直到導(dǎo)向蓋內(nèi)的空氣被置換。使用一個(gè)新的閥門(mén)，這種排氣應(yīng)該在一兩分鐘內(nèi)完成。當(dāng)線圈電流增大時(shí)，將發(fā)生以下動(dòng)作。增加的電流增強(qiáng)了磁場(chǎng)，并以更大的力量吸引撲翼向噴嘴。2。調(diào)節(jié)節(jié)流孔尺寸減小，增加了節(jié)流孔上游側(cè)的壓力。這種壓力的增加被反射回閥芯的頂部，增加了輕彈簧的作用力。在進(jìn)口端需要更高的壓力來(lái)提升閥芯。

中間體將安全閥主級(jí)與電調(diào)先導(dǎo)閥相適應(yīng)。位于中間體內(nèi)的提升管和彈簧裝置，當(dāng)先導(dǎo)閥被阻塞時(shí)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)釋放壓力。正常的操作程序是調(diào)整手動(dòng)泄壓，使其高于電調(diào)試驗(yàn)級(jí)的大壓力偏移。這樣可以防止提升管和擋板的相互作用，并為閥門(mén)提供一個(gè)手動(dòng)調(diào)整的上限。主級(jí)由閥體、活塞、彈簧、初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和閥座組成。一個(gè)控制孔鉆在車身，而不是活塞。主過(guò)濾網(wǎng)(210微米自清潔類型)保護(hù)鉆孔孔和導(dǎo)向階段從污染物。

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