圖爾克TURCK電感式傳感器整體結(jié)構(gòu)說(shuō)明

產(chǎn)品詳情:

互感式傳感器--把被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器

差動(dòng)變壓器式傳感器--次級(jí)繞組用差動(dòng)形式

結(jié)構(gòu):變隙式、變面積式、螺線管式

:測(cè)量精度高、靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能

檢測(cè)距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測(cè);而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm)，這樣的話(huà)就會(huì)有一定的衰減。

現(xiàn)場(chǎng)抗力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車(chē)制造車(chē)間，廠房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話(huà)時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。

安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化。要在實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。

穩(wěn)定運(yùn)行的。在車(chē)廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí)，震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的1.8~2.5 倍范圍內(nèi), 且分布不均勻

電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零

電渦流的大值在r=ras附近的一個(gè)狹窄區(qū)域內(nèi)

可以用一個(gè)平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來(lái)集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)

型號(hào):

PT0.25R-1504-I2-H1143/D840

Ri-10s10c-2B2000-C 1M

圖爾克 TBEN-S2-2RFID-4DXP 

接近開(kāi)關(guān) BI10-M30-AD4X

流量開(kāi)關(guān)FCT-G1/2A4P/VRX/24ⅤD

接近開(kāi)關(guān) BI10-M30-AP6X/S120

轉(zhuǎn)速監(jiān)控器|IM21-14EX-CDTRI，

圖爾克大車(chē)校正限位NI100U-K90SR-VP4X2

Bi10-M30-AZ3X

RSSW-RKSW-451-6M

RKM52-15M

RSSW-RKSW-451-2M

光電傳感器發(fā)射端EOIR20m-BT18-6X-H1141  7700657 10-30VDC

光電傳感器接收端RO20m-BT18-VP6X2-H1141 7700661 10-30VDC 

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